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台灣城市動力-台灣城市動力公司 進軍國際

工商時報【黃台中】

支持政府推動的節能減碳政策，看好電動機車的後續發展潛力，台灣城市動力公司結合海納百川的電池交換系統（BES）以及智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，上聯電芯產業，下聯機車產業，外控通路及能源服務，以完整的產業服務機制，向業界宣告進軍國內外電動機車市場。

該公司指出，目前全台登記有牌照機車超過1,300萬輛，以每部電動機車二氧化碳減量成本為10,545元，國內機車全面電動化後，對國際碳權貢獻值將達1,370.85億元，是協助政府推動節能減碳最佳的公共投資成功案例。

台灣城市動力公司目前鎖定在新北市地區建置30處電池交換站，預計至2014年將台北市和新北市的BES站擴充至300個，於2015年全台至少超過2,000個BES站為目標，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。

台灣城市動力公司的電池交換站以專業化管理電池，讓電池在最佳狀態下供消費者使用。該公司也計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，據了解，目前已在大陸城市和歐洲兩地積極布局。該公司樂觀預估，在BES的商業模式中，台灣動力城市公司將成為電動機車之動力的管理者，和電動機車銷售通路的主導者。

台灣城市動力-台灣城市動力 勝出

工商時報【黃台中】

降低空氣污染對環境的傷害，行政院環保署率先在新北市推動「電動車電池交換營運系統」示範計畫，為避免不同規格電池無法相容共用，讓所有電池交換系統趨統一，環保署今年初進行一項電池外型尺寸評選，選出台灣城市動力公司研發的電池作為未來推動電池交換系統的統一規格，未來民眾透過這項電動機車電池共同規格的交換平台，使用此一規格的車輛，才享有環保署之補助，並有效解決電動機車電池續航的問題。

據了解，目前已有12家車廠正式向環保署提報加入統一規格並著手修改電池座模組，更有40餘家機車通路商加入設立電池交換站或販售統一規格電動機車，台灣電動機車的發展，將因電池規格統一及電池交換系統的廣建更加快速，台灣電動機車後續發展可期。

台灣城市動力公司計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，該公司強調，目前這項電池交換站(系統)是全世界唯一，未來此一MIT系統將改變全球機動車的發展生態。

讓消費者能更快速、方便取得動力之服務網，台灣城市動力公司以電池交換系統（BES）和智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，結合密集的通路，目前電池交換站在板橋地區已有30站，大台北地區預估今年底可達300站，預計2015年全台在將超過3,000個BES站，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。

台灣城市動力公司的電池交換站以專業化管理電池，可讓電池在最佳狀態下供消費者使用，電池充電及保固完全交由BES，未來機車行、捷運站、便利超商或馬路邊都可能是BES站的服務據點，電池終身保固，民眾無後顧之憂，電池殘值還可抵換購新車價錢。

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